Rumba

Cómo se hace un tambor Cap 4-5

 

El siguiente paso no es otro que el montaje de las duelas, utilizando aros de armado y martillo para poder colocarlos, situándolos en los lugares adecuados para el secado de la cola y la formación de la madera.

El lijado y la pintura del tambor no es muy distinta al tratamiento de otras maderas. Veamos el preoceso previo, el montaje.

Como se hace el tambor 3. Montaje

Pues la fabricación artesanal continúa y el proceso que toca, después del tratamiento de la madera para conseguir arquearla y sacar unas duelas bien hechas y lisas, es el montaje. Para ello utilizaremos una estructura que sirve de soporte (es un aro con tres patas). Podemos montar el tambor de boca o de culata, todo depende de los gustos del luthier, nuestros antepasados nos van transmitiendo estos conceptos de padres a hijos y todo depende de la costumbre.

Intentamos centrar lo máximo posible el “aro de boca” en el suelo para proceder al montaje del tambor. Es muy importante aplicar abundante cola para que fortalezca la unión entre las duelas. Recordamos que este proceso es similar para tambores como: conga, tumbadora, bongó, djembé, batá, tamboras, tambora dominicana, tambora venezolana

Espero que les guste nuestro nuevo capítulo de cómo se fabrica un tambor. Aquí os dejo el video.

Capítulo 3. Como se fabrica el tambor.

Como se hace un tambor. 2

 Cepillado y canteado de las duelas

Después de la primera fase de corte y arqueado de la duela, debemos proceder al cepillado y canteado de la misma para poder facilitar el ensamble.

El proceso de fabricación, como ven, es un proceso que hemos heredado de nuestros ancestros, con las evoluciones lógicas de los tiempos, pero, en escencia, es un proceso tradicional y artesanal. Un cepillo y mucha paciencia es lo único indispensable para este 2 paso en la realización de un tambor.

El Luthier Richard Echevarría, desde nuestro taller situado en Tenerife, Islas Canarias,  nos muestra en este capítulo el segundo paso de cara a la fabricación del tambor. Recordemos que este proceso se repite para cada duela. Excepto el djembé ( que llevaría un proceso radicalmente distinto a la hora del cepillado y sin fabricación de duelas), este proceso servirá para la fabricación de  diferentes tipos de tambores, como las Congas, tumbadoras, bongós, tambores de candombe piano, repique y chico, tambora dominicana, tambora venezolana, etc… En este caso se trata de la fabricación de un tambor de candombe uruguayo. Sin más, disfruten de este capítulo de la fabricación de un tambor.

Rigón percusión, la UVI del tambor.

Richard Echevarría es uno de los Luthier de instrumentos de percusión más conocidos de la isla de Tenerife. Lo llaman el médico del tambor. Rigon ha ido evolucionando durante muchos años, y al taller acuden numerosos percusionistas profesionales para reparar sus instrumentos. Rigon es, pues, “UVI del tambor”.

Y es verdad. Son muchos los percusionistas que hoy en día confían en nuestro taller para arreglar sus instrumentos. Es el caso de percusionistas como el percusionista Cubano Alfonso Aldama (fundador y director musical de la orquesta Tropicana y reconocido percuionista de Batá y Rumba cubana) Jose Pedro Pérez, José Díaz (grupo Bilongo), Ezio Alejandro, Nico y muchos más.

Customizamos el instrumento a gusto del cliente

Trabajos que realizamos: 

  •  Cambio de parches, sintéticos y naturales. Proceso de curtido de pieles. Tratamiento de pieles para la creación de parches naturales.
  • Encolado. Nuestros procesos de encolados son eficaces y duraderos.
  • Lijado y corte con torno de madera.
  • Refuerzo con fibra de vidrio. A menudo es recomendable aplicar un refuezo interior con fibra de vidrio al tambor, lo que aporta robustez y sonoridad al mismo.
  • Tintado .  Tenemos todo tipo de tintas para dar color a tu tambor.
  • Lacado. Los tambores suelen ser instrumentos muy sufridos. El transporte, el roce con otros tambores, etc… hacen que normalmente se rayen y vayan perdiendo el color. Lacamos con distintos tipo de laca, entre los que se encuentran las más robustas lacas de coches para soportar ciertos golpes y rozaduras.
  • Aros personalizados con su nombre. Grabados con ácido (que no son fundición). El problema de las fundiciones es su debilidad, ya que con una caída del tambor, existe una posibilidad alta de perdición herraje.
  • Herrajes totalmente de acero inoxidable. Evitan el problema del óxido.
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